Marc Coma, a la defensa del título en Cerdeña

Marc Coma continúa con la defensa de su título de Campeón del Mundo. El piloto AMV empezará el próximo sábado 6 de junio el Rally de Cerdeña (Italia) con la disputa de la etapa prólogo. A partir del domingo y hasta el jueves 11, el de Avià recorrerá 1.460 kilómetros, 900 de ellos cronometrados, divididos en cinco etapas –maratón entre la tercera y la cuarta- a través de las laberínticas pistas de la isla italiana. El rally empezará en Pula y terminará en San Teodoro.

Coma es el líder del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country con 14 puntos de ventaja a pesar de no haber disputado la última prueba del Mundial, el Rally de los Faraones (Egipto). El de AMV buscará en Cerdeña su tercer triunfo consecutivo de la temporada, tras imponerse en Abu Dhabi y Qatar, además del triunfo en el Dakar 2015. Sería el sexto que el pluricampeón conseguiría en la isla italiana (2005, 2006, 2007, 2010 y 2011).

El piloto tendrá por delante un rally muy diferente al resto: más técnico y con un sistema de navegación distinto. Además, al ser una prueba más “endurera”, competirá con la KTM 450 EXC-F, una moto diferente a la utilizada en Abu Dhabi y Qatar. Un nuevo reto para el de AMV en su preparación para el Dakar 2016.

Marc Coma:

“Tenemos muchas ganas de correr en Cerdeña ya que venimos de algunas semanas sin competición y eso, lo notamos. Tras las victorias conseguidas en los dos rallies de la temporada, llegamos a Cerdeña muy motivados y con mucha energía. Sabemos que no es un rally cualquiera, es muy diferente a los que conforman el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country, pero para nosotros lo convierte en una motivación extra. No habrá desierto, dunas, y además, debemos utilizar un sistema de navegación completamente diferente al que estamos acostumbrados. Estamos ante la prueba más “endurera” del mundial y en la que no puedes permitirte ni un solo error ya que después, recuperar el tiempo perdido en un terreno tan complicado no es una tarea nada fácil. Con un terreno de esas características, la moto, evidentemente, debe ser diferente y, por una vez en la temporada, aparcaremos la de rally para centrarnos en la de enduro. Espero que Joan [Barreda] se recupere rápido y pueda estar encima de la moto lo mas pronto posible”.

Toni Bou consigue la victoria en el Trial Indoor de Barcelona

Toni Bou se llevó la victoria en la prueba de Barcelona por novena vez en su carrera, séptima de manera consecutiva

Toni Bou continúa acumulando récords. Este fin de semana ha sumado su novena victoria en el Trial Indoor de Barcelona, séptima consecutiva, que le convierte en el piloto que más veces ha ganado la prueba de manera consecutiva.

Jaime Busto y Eddi Karlsson y James Dabill y Alexandre Ferrer, fueron los primeros en salir a la pista ya que la ronda clasificatoria se realizaba por parejas y por orden inverso a la clasificación general. La prueba estaba formada por cinco zonas más la carrera de velocidad que los jóvenes pilotos afrontaron con dificultades con 25 puntos cada uno de ellos.

Jeroni Fajardo y Albert Cabestany eran los siguientes superando la prueba con 22 y 19 puntos respectivamente. Adam Raga y Toni Boufueron los últimos en salir a la pista. Raga sumaba un total de 10 puntos mientras que Bou terminaba la ronda con 4 puntos.

En la zona de velocidad se decidían las últimas posiciones debido al empate a puntos. La 5ª plaza era para Eddi Karlsson seguido de James Dabill, Alexandre Ferrer y Jaime Busto.

La final de Trial comenzaba con la carrera cronometrada que conseguía Toni Bou seguido de Jeroni Fajardo, Albert Cabestany y Adam Raga.

Los cuatro pilotos finalistas se enfrentaban a un total de 6 zonas. En la primera de ellas todos los pilotos sumaban cinco puntos a excepción de Toni Bou sumaba solo dos gracias a una muy buena actuación. Un total de 6 puntos han hecho ganador de la prueba al piloto de Piera, seguido por Adam Raga, Albert Cabestany y Jeroni Fajardo.

Horarios del Mundial de Enduro en Jerez

Este fin de semana (del 8 al 10 de mayo) la zona rural de Jerez acoge por primera vez en su historia el Campeonato del Mundo de Enduro.

Este fin de semana Jerez acoge el Mundial de Enduro. La prueba, tal y como explicó Antonio Saldaña en la presentación, será libre y totalmente gratuita y se desarrollará en la zona rural de Jerez: ''Por primera vez en la historia, Jerez va a tener un Campeonato Mundial de Enduro, prácticamente a las puertas de su casa porque todo el recorrido se desarrolla en la zona rural de Jerez. Jerez Capital Mundial de Motociclismo no es un proyecto exclusivamente deportivo, es unproyecto de la ciudad de Jerez, económico, comercial. Es importantísimo que los ciudadanos de la zona rural de Jerez puedan disfrutar de un Campeonato Mundial''.

Las motos partirán desde el Circuito de Jerez, donde estará la zona de paddock. Desde allí irán a las cuatro zonas donde se desarrollarán las pruebas especiales. De dos en dos por carriles las motos pasarán por zonas próximas a Lomopardo, Torremelgarejo, Cuartillos y La Guareña.

El pistoletazo de salida de este mundial de Enduro tendrá lugar en Guadalcacín el próximo viernes a las 18.30 horas, comienzo previsto de salida de los primeros participantes en este SuperTest que concluirá alrededor de las 20.15 horas. Un circuito de 800 metrosparticular que dicho por expertos, los pilotos tardarán menos de un minuto en recorrer. El SuperTest con el que se abre este mundial de Enduro, transcurrirá en un circuito planteado con muchos obstáculos y dificultades. Saliendo de dos en dos, los pilotos tendrán que afrontar dunas de troncos, mar de ruedas, zonas de agua y otras dificultades.

Los días 9 y 10 le tocarán el turno a las especiales de Estella del Marqués-Parque de las Aguilillas, Barca de la Florida y el Portal. En la primera de ellas denominada Enduro Test 1 tendrá un recorrido marcado de 5 kilómetros donde los pilotos encontrarán áreas del trazado muy rápidas mezcladas con subidas y bajadas por pendientes muy espectaculares también para pilotos muy completos que aúnanvelocidad y habilidad, mientras en el Portal, en el Xtreme Test 2 deberán recorrer en el menor tiempo posible un recorrido de 2 kilómetros plagado de dificultades naturales de ahí el nombre de la prueba.

Por último, en la Barca de la Florida se llevará a cabo el Cross Test,prueba ideal para pilotos rápidos, no en vano, el terreno no presenta dificultades destacables y es muy parecido a un circuito de motocross por lo que aquí sin duda serán los más rápidos aquellos acostumbrados al motocross los que marcarán las distancias.

Horarios.

Supertest Guadalcacin
Día: Viernes, 8 de mayo
Hora: de 18.30 a 20.15 horas

Enduro Test 1 /  Estella del Marqués-Parque de las Aguilillas
Localización: Estella del Marqués - Parque de las Aguilillas
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

• 1ª vuelta (09.00 - 10.10)
• 2ª vuelta (11.20 - 12.30)
• 3ª vuelta (13.30 - 14.40)

Xtrema Test 2 / Polígono Industrial El Portal
Localización: Polígono Industrial El Portal, junto a la antigua fábrica de ladrillos
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

• 1ª vuelta (09.40 - 10.40)
• 2ª vuelta (11.50 - 13.00)
• 3ª vuelta (14.05 - 15.15)

Cross Test 3 / La Barca de la Florida-Finca Garrapilos
Localización: La Barca de la Florida, fi nca Garrapilos
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

• 1ª vuelta (10.35 - 11.45)
• 2ª vuelta (12.50 - 14.00)
• 3ª vuelta (15.05 - 16.15)

Cairoli regresa a la victoria en el MXGP de Talavera

Tony Cairoli necesitaba ganar a toda costa este MXGP. Y no solo porque no lo hacía desde agosto del pasado año, sino para dedicárselo a Benedetto Cairoli, su difunto padre.

Fue una victoria redonda para el Red Bull KTM Factory Team, pero sobre todo un importante triunfo para el ocho veces campeón del Mundo, Tony Cairoli. El siciliano necesitaba urgentemente volver a lo más alto del podio, ya que no lo hacía desde agosto del año pasado en el MXGP de Bélgica.

Una nueva muesca, la 73 de su carrera deportiva, que dedicó a su padre, el fallecido Benedetto Cairoli. «Este fue el último MXGP que vivió mi padre, así que dedico mi triunfo a su memoria», dijo el italiano. Sin embargo, no fue un paso triunfal para Cairoli (cambió su inseparable SXF 350 por una 450 para ganar en potencia y velocidad), pues Max Nagl, el líder de la categoría reina, logró los mismos puntos que él. El alemán añadió un nuevo «holeshot» a su palmarés en la primera manga (el sexto de lo que llevamos de temporada) y consiguió la victoria, pero en la segunda el bávaro dijo: «Metí la pata en la salida al precipitarme. Levanté demasiado la rueda delantera de mi moto y perdí demasiado tiempo. Cairoli estaba demasiado lejos y decidí hacer unacarrera inteligente».

Era cuestión de tiempo que Romain Febvre subiera el podio. Solo ha necesitado seis carreras en MXGP para descorchar su primera botella de champán. Pero la felicidad del de Yamaha chocó con el accidente que sufrió Clement Desalle en la segunda manga, rompiendo así su racha en el podio. Pese a la espectacularidad del accidente, el belga logró el quinto puesto en esa carrera y salvar el MXGP con un cuarto puesto en la general. Finalmente, José A. Butrón esperaba demostrar que puede rodar con los mejores, a pesar de ser su primer año en la categoría MXGP. Aunque solo logró ser decimocuarto, consiguió subir una posición en la general del campeonato y se acerca un poco más a sus expectativas de estar entre los quince primeros del campeonato.

 MX2: Guillod deslumbra Valentin Guillod nos dejó boquiabiertos. Y no por lograr su primera victoria en la categoría, sino por la espectacularidad de su pilotaje. El suizo no perdió su estilo y nos deleitó con unos increíbles «scrubs» que permanecerán en nuestra memoria. También fue épica la actuación de Jeffrey Herlings, ya que no solo mantuvo la compostura ante los constantes ataques de Max Anstie en la primera serie, sino que aún fue más extraordinaria la remontada que protagonizó tras salirse del circuito por culpa de Dylan Ferrandis. «¡A veces no entiendo lo que le pasa por la cabeza a este tío!», dijo muy malhumorado el holandés. Lo cierto es que tuvo mucha suerte de no hacerse daño y, pese a un fuerte golpe en la cabeza y el manillar torcido, no tiró la toalla y sumó unos valiosísimos puntos para la general. Jordi Tixier no tuvo que hacer demasiados juegos malabares para sumar su tercer podio consecutivo de la temporada. Con un tercer y cuarto puesto tuvo suficiente para seguir escalando posiciones en la provisional del campeonato después de dos MXGP nefastos, Tailandia y Argentina.No obstante, quien realmente se encargó de enloquecer a las miles de personas que abarrotaban el circuito del Cerro Negro fue su máxima esperanza de cara a los próximos años, Jorge Prado. El gallego llegaba a Talavera con la placa roja de líder del campeonato de Europa de 125, que disputa por primera temporada a pesar de su corta edad de catorce años. En la primera manga, Prado terminó segundo justo por detrás de su compañero en el equipo Red Bull KTM, el neozelandés Josiah Natzke, pero en la segunda, Jorge volvió a realizar el holeshot y lideró la carrera de principio a fin con un ritmo sólido que impidió a Natzke y a Mewse alcanzarle. Ese triunfo en la manga final le daba la victoria en la carrera y consolida su liderato en el Europeo, porque sus dos perseguidores no cuajaron una buena carrera.

EL CLÁSICO DE CLÁSICOS DEL RED BULL X-FIGHTERS, SOLO EN LA CAPITAL DE ESPAÑA

Ningún Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters sería completo sin una visita a la plaza de toros de Las Ventas de Madrid. Este fantástico escenario ha estado en el calendario desde hace una década y ha sido testigo de increíbles luchas por la victoria.

Desde Robbie Maddison, que completó impasible el Volt Body Varial que le dio la victoria en 2010, hasta Tom Pagès, quien completó una serie de increíbles trucos nunca vistos antes y que desafiaban la ley de la gravedad, el año pasado, la competición en Madrid ha ido intensificándose prueba tras prueba.

Quizá sean los estrechos confines de la plaza, que siempre han ayudado a que el ruidoso público casi se sitúe en el centro de la acción. O quizá sea el hecho de que lo que sucede en una plaza de toros tenga ese aire de lucha de gladiadores. El caso es que en Madrid siempre se ven algunos de los mejores momentos del año.

Desde 2002, la élite del FMX ha estado volando por el espacio aéreo de Las Ventas, una de las plazas de toros más famosas del mundo. En 2013, el galo Tom Pagès se coronó como campeón del Red Bull X-Fighters en con una actuación sencillamente increíble en Madrid. Su victoria puso la guinda de la mejor temporada de la mayor competición de FMX del planeta. El año pasado hubo la mayor cantidad de ganadores de pruebas del X-Fighters (cuatro riders diferentes en cinco eventos) y se vieron trucos que llevaron a esta disciplina a nuevas cotas de espectacularidad y complejidad. Ya en 2014, el francés fue capaz de clavar el surrealista y complicado Bike Flip con el que logró su segunda victoria consecutiva en el más electrizante de los trece eventos disputados hasta el momento en la capital de España. A Pagès se le unieron en el podio Josh Sheehan, a la postre futuro campeón del mundo y Levi Sherwood.

Las entradas para el tercer evento del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters 2015 ya están a la venta en Evento Ticket y en El Corte Inglés.

Apertura de puertas: 19:30
Inicio de la emisión Web (en www.redbullxfighters.com): 22:00 (cobertura de la Primera Ronda en exclusiva)
Inicio de la emisión en Red Bull TV y en televisión: 22:30
Final del evento/emisión: 24:00

TODOS LOS HORARIOS LOCALES – Horario Central Europeo; Diferencia con el hgorario UTC: -2 horas.

Situada en la zona de la Guindalera del barrio de Salamanca de Madrid, la plaza de toros de Las Ventas fue inaugurada el 17 de junio de 1931. En su interior pueden sentarse 25.000 personas y se la considera como la cuna del toreo en España. El recinto fue diseñado por el arquitecto José Espeliú y es de estilo mudéjar con incrustaciones cerámicas. Los asientos están repartidos en diez 'tendidos'.

El piloto Stephane Roncada será el diseñador de MX vs. ATV Supercross

Nordic Games ha anunciado que el ex piloto profesional de motocross y diseñadorStephane Roncada se ha unido al equipo de desarrollo Rainbow Studiosprecisamente para retomar su trabajo como diseñador de juegos de cara a MX vs. ATV Supercross. 

Roncada fue corredor de Kawasaki y campeón de la categoría Este de 250cc.Además, ha estado trabajando en la industria desde los quince años y ha colaborado en anteriores entregas de la saga que nos ocupa.

Nordic Games, la compañía escandinava que acudió a la subasta de THQ tras la bancarrota de esta empresa –y que es propietaria de sagas como Darksiders-  anunció hace ya algunos meses que lanzaría MX vs. ATV Supercross este año para PC, PlayStation 3 y Xbox 360.

MXGP España 2015: 25 pilotos españoles  

en Talavera

José Butrón, Jorge Prado, Ander Valentín, Iker Larrañaga... la presencia de pilotos españoles en el Gran Premio de España de Motocross será la más numerosa de la historia. Talavera de la Reina se prepara para la sexta prueba de MXGP ¿Te la vas a perder?

En la categoría máxima, MXGP, José Butrón llega con ganas de meterse entre los diez primeros en un escenario que conoce muy bien y en el que el año pasado a punto estuvo de dar la campanada en MX2, con una intensa lucha con Jeffrey Herlings en la segunda manda. Este año, con la KTM 350 SX-F del Team Marchetti, ocupa la 20ª posición en la clasificación general. Junto a Butrón estará Raúl Álvarez, quien ya participó en 2014 consiguiendo puntuar en la segunda manga.

En MX2, por fin podremos ver a Jorge Zaragoza sobre la Honda del Team Gariboldi. Zaragoza se ha perdido las primeras pruebas de la temporada por culpa de una lesión y en Talavera de la Reina tendrá su primera oportunidad de medirse a los mejores pilotos del mundo de esta categoría.

Jorge Prado es el líder de EMX125

Donde habrá una participación masiva de españoles será en el Campeonato de Europa, un certamen que va a eclipsar en cierto modo al Mundial por los buenos resultados de los pilotos nacionales. Sin ir más lejos, Jorge Prado llega líder en la categoría de 125cc después de ganar la primera manga y ser segundo en Valkenswaard. El gallego le saca un punto al finlandés Miro Sihvonen.

En EMX250, Ander Valentín e Iker Larrañaga serán nuestras principales bazas. El de Yamaha comenzó el campeonato con un tercer puesto en el podio de Trentino, aunque no tuvo suerte en Holanda. larrañaga, por su parte, se ha visto mermado por la lesió que se produjo en el Nacional de Motocross en Bellpuig y no ha podido rendir al máximo. En EMX300, el dakariano Txomin Arana vuelve a probar suerte en un certamen en el que ya participó en 2014 y en el que terminó séptimo.